vineri , 26 mai 2017

Defileul Jiului nu va fi finalizat anul acesta. Strat de uzură de la Sadu la Mănăstirea Lainici. Până-n iarnă, strat de asfalt și spre Petroșani

Lucrările de modernizare a Defileului Jiului nu vor fi finalizate nici în acest an, chiar dacă proiectul trebuia terminat anul trecut. Conducerea Drumuri Naționale Gorj susține însă că la acest moment, în urma controalelor făcute de CNADNR, stadiul proiectului depășește 50 la sută și dă asigurări că în această iarnă se va circula pe asfalt nou între Sadu și Petroșani.

Spaniolii de la Copisa, care au câștigat licitația pentru modernizarea Defileului Jiului, au depășit toate termenele. Prelungirea acordată pentru 2015 nu va fi nici ea respectată, urmând a rămâne lucrări de efectuat și în 2016.

Reprezentanții Secției Drumuri Naționale Gorj spun că la acest moment spaniolii își respectă angajamentele luate, și că se lucrează la turnarea stratului de uzură între Sadu și Mănăstirea Lainici.

”În momentul de față se respectă graficul întocmit. De luni se va înteți ritmul pentru că s-au terminat cele câteva mărunțișuri legate de proiect. Vom avea asfalt, stratul de uzură de la Vișina până la Mănăstirea Lainici, de la Mănăstirea Lainici până la Petroșani va fi strat nou de asfalt până în decembrie”, a declarat, duminică, pentru Gazeta de Dimineață, Ion Tudor, șeful de la Drumuri Naționale Gorj.

Sursa citată a mai precizat că vor rămâne lucrări de executat și pentru anul viitor, însă în iarna lui 2015 se va circula pe Defileu pe un strat nou de asfalt, fără gropi și semafoare.

”Pentru anul viitor rămâne podul mare din zona Mănăstirii Lainici, unde e un pod nou, în curbă, un proiect foarte greu. Un pod nou se va face și la Vișina, acolo unde este uzina peste râul Sadu și bineînțeles parcarea de la mănăstire unde se va translata drumul, nu vor mai circula TIR-urile și autovehiculele pe lângă mănăstire, vor fi mutate pe lângă munte, pe partea opusă. Pentru asta e nevoie de un efort mare, trebuie escavat mult din munte, dar dacă timpul ne permite și în funcție de problemele care mai sunt cu scosul din fondul forestier, e posibil să se apuce de parcare anul acesta. Ce va fi greu și condițiile pentru a putea circula în iarnă fără gropi și semafoare se va executa”, a mai spus Tudor.

Spaniolii care au câștigat lucrarea sunt în continuare pe contract, deși conducerea CNADNR amenința cu rezilierea actului din cauza procentului mic de realizare a lucrării. La acest moment, oficialii de la drumuri spun că stadiul de realizare a contractului depășește 50 la sută și că partea cea mare din contract este reprezentată de asfaltarea care abia a început.

Oficialii de la drumuri spun că s-au depistat alte porțiuni în care trebuie montate plase de susținere pe versanți și că momentan nu se ia în calcul închiderea Defileului Jiului. Acest lucru va fi hotărât în funcție de lucrări.

Legătura dintre Valea Jiului și județul Gorj, pe Defileul Jiului, ar fi trebuit finalizată încă de anul trecut, însă cu toate că drumul a fost închis timp de mai multe zile, constructorul spaniol a avansat greu cu lucrările de modernizare a DN 66.

Luna trecută, reprezentanții CNADNR anunțau că pe Defileu constructorul lucrează sub presiune, asta pentru că modul de executare a lucrărilor era verificat.

Cei care tranzitează Defileul sunt revoltați, și pe bună dreptate, de faptul că lucrările se prelungesc la nesfârșit deși pe acest tronson s-a circulat, în ultimii trei ani, cu restricții, drumul fiind închis chiar și șase zile din cele șapte ale săptămânii.

Proiectul lucrărilor de pe Defileu are o valoare de aproape 185 de milioane de lei, acesta fiind câştigat de un consorţiu condus de societatea spaniolă Copisa Constructora Piraneica.

Mihaela MIHAI

 

 

 

2 comments

  1. Iar directorul Tudor sa plece daca spune ca podul de la Lainici este o lucrare grea . Atunci viaductul de la Aciliu este o lucrare extraterestra tov Tudor ? Daca acesta este nivelul de competenta ,directore , cauta alta meserie si nu incuraja constructorul sa traga mata de coada ! Dupa exprimare pari a fi avocatul celor de la Copisa ! Rusine

  2. Costul , avand in vedere zona in care se fac lucrarile ( teren stabil , tare ) este de 1,4 milioane euro pe km , pret standard de drum nou nu reparat Numai pe alocuri s-a schimbat stratul suport iar ca si lucrari de arta avem 2 poduri care nu au fost nici macar atacate , Calitatea drumului pe timpul lucrarilor a fost execrabila deci nu se pot invoca costuri pentru a metine drumul in circulatie Atunci te intrebi cina a primit spaga de la CNADR sau PSD incat aceasta firma isi permite sa lucreze cand vrea si cum vrea .


Warning: Unknown: write failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/tmp) in Unknown on line 0