Romania a coborat sase locuri in cea de-a patra editie a indicelui de incarcare EV al lui Roland Berger. Acum ocupa locul 25 cu 39 de puncte din 100, in scadere fata de locul 19 in editia de vara 2022. Studiul spune ca, desi adoptarea vehiculelor electrice s-a accelerat in Romania, tara inca trebuie sa intensifice extinderea infrastructurii sale de incarcare.
Studiul analizeaza tendintele din sectorul mobilitatii electronice, acoperind 30 de piete din cinci regiuni si 31 de indicatori. Se bazeaza pe interviuri din industrie, cercetari primare si un sondaj de 16.000 de participanti din toate regiunile.
China se afla in fruntea clasamentului cu un total de 82 de puncte, urmata de Germania (74), Statele Unite ale Americii (73), Tarile de Jos (69) si Norvegia (65). Toti primii cinci performeri au obtinut cel mai mare scor pana in prezent.
Intr-o nota pozitiva, potrivit celui mai recent CV Charging Index, mobilitatea electrica a atins un nivel record, atat la nivel global, cat si in Romania. In 2022, penetrarea vanzarilor de vehicule electrice a crescut la 13% in Romania, chiar sub media globala de 16%.
Dragos Fundulea, principal, expert e-mobility la Roland Berger Romania, a declarat ca evolutia favorabila pe piata locala a fost sustinuta de schema de stimulare Rabla Plus pentru achizitionarea de vehicule electrice.
Pe de alta parte, infrastructura de incarcare a vehiculelor electrice trebuie sa accelereze ritmul de expansiune, se arata in acelasi studiu. La sfarsitul anului 2022, raportul vehicul-punct al Romaniei era de 13,7, un raport putin mai bun in comparatie cu media globala de 15,9, dupa cum a mentionat Szabolcs Nemes, managing partner la Roland Berger Romania. Pe de alta parte, anul trecut, numarul statiilor de incarcare a crescut in Romania cu doar 5%, cu mult sub media globala de 21%.
„Anxietatea de gama este la un nivel mult mai ridicat in Romania decat in alte tari ale Uniunii Europene. Faptul ca avem o penetrare relativ mare a statiilor de incarcare rapida si ultrarapida este incurajator, dar numarul lor absolut este inca scazut. Infrastructura de incarcare a masinilor electrice trebuie sa accelereze ritmul de expansiune, cu un accent deosebit pe statiile de incarcare rapida si ultrarapida, pentru a tine pasul cu cresterea flotei de masini electrice si hibride”, a explicat Szabolcs Nemes.
Romania s-a angajat, prin Planul National de Recuperare si Rezilienta (PNRR), sa tripleze numarul actual de statii de incarcare pana in 2026. Potrivit lui Roland Berger, daca tendinta actuala de instalare predominant de statii de incarcare rapida si ultrarapida va continua, va da un impuls major pentru piata locala de vehicule electrice.
Trei sferturi dintre proprietarii de vehicule electrice din Romania au declarat ca sunt multumiti de experienta generala de incarcare, iar 84% au constatat ca incarcarea publica a devenit mai usoara in ultimele sase luni. Aceste valori sunt in concordanta cu media globala, dar sub media celor mai dezvoltate tari.
Cu toate acestea, viteza de incarcare ramane o preocupare: doar 51% dintre respondenti sunt multumiti de viteza de incarcare la statiile publice, putin mai mica decat media globala de 56%. Astfel, se asteapta imbunatatiri suplimentare in acest domeniu, pe masura ce instalarea statiilor rapide si ultrarapide castiga amploare.
Romania a coborat sase locuri in cea de-a patra editie a indicelui de incarcare EV al lui Roland Berger. Acum ocupa locul 25 cu 39 de puncte din 100, in scadere fata de locul 19 in editia de vara 2022. Studiul spune ca, desi adoptarea vehiculelor electrice s-a accelerat in Romania, tara inca trebuie sa intensifice extinderea infrastructurii sale de incarcare.
Studiul analizeaza tendintele din sectorul mobilitatii electronice, acoperind 30 de piete din cinci regiuni si 31 de indicatori. Se bazeaza pe interviuri din industrie, cercetari primare si un sondaj de 16.000 de participanti din toate regiunile.
China se afla in fruntea clasamentului cu un total de 82 de puncte, urmata de Germania (74), Statele Unite ale Americii (73), Tarile de Jos (69) si Norvegia (65). Toti primii cinci performeri au obtinut cel mai mare scor pana in prezent.
Intr-o nota pozitiva, potrivit celui mai recent CV Charging Index, mobilitatea electrica a atins un nivel record, atat la nivel global, cat si in Romania. In 2022, penetrarea vanzarilor de vehicule electrice a crescut la 13% in Romania, chiar sub media globala de 16%.
Dragos Fundulea, principal, expert e-mobility la Roland Berger Romania, a declarat ca evolutia favorabila pe piata locala a fost sustinuta de schema de stimulare Rabla Plus pentru achizitionarea de vehicule electrice.
Pe de alta parte, infrastructura de incarcare a vehiculelor electrice trebuie sa accelereze ritmul de expansiune, se arata in acelasi studiu. La sfarsitul anului 2022, raportul vehicul-punct al Romaniei era de 13,7, un raport putin mai bun in comparatie cu media globala de 15,9, dupa cum a mentionat Szabolcs Nemes, managing partner la Roland Berger Romania. Pe de alta parte, anul trecut, numarul statiilor de incarcare a crescut in Romania cu doar 5%, cu mult sub media globala de 21%.
„Anxietatea de gama este la un nivel mult mai ridicat in Romania decat in alte tari ale Uniunii Europene. Faptul ca avem o penetrare relativ mare a statiilor de incarcare rapida si ultrarapida este incurajator, dar numarul lor absolut este inca scazut. Infrastructura de incarcare a masinilor electrice trebuie sa accelereze ritmul de expansiune, cu un accent deosebit pe statiile de incarcare rapida si ultrarapida, pentru a tine pasul cu cresterea flotei de masini electrice si hibride”, a explicat Szabolcs Nemes.
Romania s-a angajat, prin Planul National de Recuperare si Rezilienta (PNRR), sa tripleze numarul actual de statii de incarcare pana in 2026. Potrivit lui Roland Berger, daca tendinta actuala de instalare predominant de statii de incarcare rapida si ultrarapida va continua, va da un impuls major pentru piata locala de vehicule electrice.
Trei sferturi dintre proprietarii de vehicule electrice din Romania au declarat ca sunt multumiti de experienta generala de incarcare, iar 84% au constatat ca incarcarea publica a devenit mai usoara in ultimele sase luni. Aceste valori sunt in concordanta cu media globala, dar sub media celor mai dezvoltate tari.
Cu toate acestea, viteza de incarcare ramane o preocupare: doar 51% dintre respondenti sunt multumiti de viteza de incarcare la statiile publice, putin mai mica decat media globala de 56%. Astfel, se asteapta imbunatatiri suplimentare in acest domeniu, pe masura ce instalarea statiilor rapide si ultrarapide castiga amploare.
Romania a coborat sase locuri in cea de-a patra editie a indicelui de incarcare EV al lui Roland Berger. Acum ocupa locul 25 cu 39 de puncte din 100, in scadere fata de locul 19 in editia de vara 2022. Studiul spune ca, desi adoptarea vehiculelor electrice s-a accelerat in Romania, tara inca trebuie sa intensifice extinderea infrastructurii sale de incarcare.
Studiul analizeaza tendintele din sectorul mobilitatii electronice, acoperind 30 de piete din cinci regiuni si 31 de indicatori. Se bazeaza pe interviuri din industrie, cercetari primare si un sondaj de 16.000 de participanti din toate regiunile.
China se afla in fruntea clasamentului cu un total de 82 de puncte, urmata de Germania (74), Statele Unite ale Americii (73), Tarile de Jos (69) si Norvegia (65). Toti primii cinci performeri au obtinut cel mai mare scor pana in prezent.
Intr-o nota pozitiva, potrivit celui mai recent CV Charging Index, mobilitatea electrica a atins un nivel record, atat la nivel global, cat si in Romania. In 2022, penetrarea vanzarilor de vehicule electrice a crescut la 13% in Romania, chiar sub media globala de 16%.
Dragos Fundulea, principal, expert e-mobility la Roland Berger Romania, a declarat ca evolutia favorabila pe piata locala a fost sustinuta de schema de stimulare Rabla Plus pentru achizitionarea de vehicule electrice.
Pe de alta parte, infrastructura de incarcare a vehiculelor electrice trebuie sa accelereze ritmul de expansiune, se arata in acelasi studiu. La sfarsitul anului 2022, raportul vehicul-punct al Romaniei era de 13,7, un raport putin mai bun in comparatie cu media globala de 15,9, dupa cum a mentionat Szabolcs Nemes, managing partner la Roland Berger Romania. Pe de alta parte, anul trecut, numarul statiilor de incarcare a crescut in Romania cu doar 5%, cu mult sub media globala de 21%.
„Anxietatea de gama este la un nivel mult mai ridicat in Romania decat in alte tari ale Uniunii Europene. Faptul ca avem o penetrare relativ mare a statiilor de incarcare rapida si ultrarapida este incurajator, dar numarul lor absolut este inca scazut. Infrastructura de incarcare a masinilor electrice trebuie sa accelereze ritmul de expansiune, cu un accent deosebit pe statiile de incarcare rapida si ultrarapida, pentru a tine pasul cu cresterea flotei de masini electrice si hibride”, a explicat Szabolcs Nemes.
Romania s-a angajat, prin Planul National de Recuperare si Rezilienta (PNRR), sa tripleze numarul actual de statii de incarcare pana in 2026. Potrivit lui Roland Berger, daca tendinta actuala de instalare predominant de statii de incarcare rapida si ultrarapida va continua, va da un impuls major pentru piata locala de vehicule electrice.
Trei sferturi dintre proprietarii de vehicule electrice din Romania au declarat ca sunt multumiti de experienta generala de incarcare, iar 84% au constatat ca incarcarea publica a devenit mai usoara in ultimele sase luni. Aceste valori sunt in concordanta cu media globala, dar sub media celor mai dezvoltate tari.
Cu toate acestea, viteza de incarcare ramane o preocupare: doar 51% dintre respondenti sunt multumiti de viteza de incarcare la statiile publice, putin mai mica decat media globala de 56%. Astfel, se asteapta imbunatatiri suplimentare in acest domeniu, pe masura ce instalarea statiilor rapide si ultrarapide castiga amploare.
