Un nou lider pe piata auto?

Categories StiriPosted on
Un nou lider pe piata auto?Astazi, compania auto Tata Motors a dezvaluit la salonul de autovehicule de la New Delphi, in premiera mondiala, “masina poporului”.

Producatorul indian de automobile Tata Motors, a fabricat primul sau automobil hatchback in urma cu doar zece ani si are o valoare de piata estimata la 7,8 miliarde de dolari.Al treilea mare constructor auto din India a fost declarat saptamana trecuta principalul candidat pentru preluarea marcilor britanice de lux Jaguar si Land Rover, care apartin in prezent grupului american Ford. Pentru achizitionarea celor doua branduri, Tata Motors ar putea plati peste doua miliarde de dolari.

Automobilul prezentat la salonul de la New Delphi de catre Tata Motors este fabricat exclusiv din materiale plastice asamblate cu adeziv special, are un motor de 33 de cai-putere, capacitatea cilindrica de 660 de cm cubi si costa doar 2.500 de dolari.Pentru a ajunge la acest pret, imbatabil pe piata automobilelor, inginerii de la Tata Motors au trebuit sa creeze masina bazandu-se pe un singur principiu: “chiar avem nevoie de asta la masina?”Masina a fost conceputa spre a veni in ajutorul familiilor indiene ce folosesc motociclete sau scutere pentru a transporta chiar si cate patru persoane deodata, adica clasei de mijloc a populatiei.

“Masina poporului” are doar 4 locuri, nu are casetofon, costa cu 50% mai putin decat cel mai ieftin autoturism de pana acum, dar din pacate se pare ca sistemul de siguranta al autoturismului este pus la indoiala. Noul model Tata Motors nu beneficiaza de dotarile standard cu airbag-uri, aer conditionat si nici doua stergatoare.Noul model va fi produs in 250.000 de exemplare anual, in conditiile in care se asteapta o cerere de un milion de unitati dar va putea fi comercializata doar in India, nu si in Europa deoarece nu respecta normele europene de poluare si de siguranta.

Oamenii care au vazut masinuta descriu un vehicul simpatic, mititel, cu patru usi si patru locuri, cu forme rotunjite, ingust in fata si mai lat spre spate, pentru a reduce rezistenta aerului si a permite folosirea unui motor mai ieftin. In portbagaj incape doar o servieta.„Masina s-a bucurat de o atentie internationala deosebita. Pentru Tata este o miscare buna deoarece va intra in cartile de istorie, indiferent de cum va fi primita masina de public“, a declarat reprezentantul J.D. Power in India, Mohit Arora, citat de Reuters.

In India, cele mai bine vandute masini sunt Maruti Alto si Hyundai Santro. Potrivit analistilor internationali, piata auto din India s-ar putea dubla pana in anul 2010, ajungand la doua milioane de unitati.

Volkswagen, General Motors, Fiat si Toyota Motor, giganti in industria auto, au anuntat intentia de a construi masini low-cost. Alianta franco-japoneza Renault-Nissan (cu vanzari de 367.000 de unitati Logan la nivel international in 2007) lucreaza deja la construirea unei masini de 3.000 de dolari, colaborand cu cei de la Bajaj Auto, o companie indiana concurenta cu Tata Motors.

Cu toate ca tendinta de a incepe productiile pentru autoturismele low-cost este una mondiala, ecologistii nu vad cu ochi buni acest lucru, deoarece ei considera ca astfel de autovehicule pot fi poluante, asa cum este si fabricarea lor.„Cand cobori preturile atat de mult, cum poti intruni conditiile de siguranta si cum te poti incadra in limitele de emisii?“, a spus pentru Reuters Anumita Roychoudhury, cercetator la Centrul pentru Stiinta din New Delphi.